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L’esuberante balena Saleen S7 Competition, la Vette pompata Mosler MT900 GTR, il missile di platino Brabus SV12 S Biturbo Roadster e la dopata olandesina Donkervoort D8 RS06. Le fantastiche Quattro. 4 esclusivissime supercar per 4 modi diversi di vivere la velocità.
Saleen S7 Competition. Lo sbarco dei mille.
Cos’hanno in comune Lotec, SSC, Koenig, Bugatti ed Hennessey? La tessera di soci onorari del club dei mille, cavalli naturalmente. Che oggi conta un nuovo, durissimo membro. La Saleen S7 Twin Turbo Competition. 7 litri, V8, 1000 cv (solo 143 per litro ma ben 747 per tonnellata, come dire potenza diluita in un mare di litri ma con solo 1338 di cui farsi carico, a parte i vostri culi). 400 orari e uno 0-100 immaginabile. Gommata davanti Michelin Pilot Sport PS2 275/35ZR-19 100Y e 335/30ZR-20 104Y dietro. Assegnetto di 555 000 e ve la parcheggiate sotto casa.
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Mosler MT900 GTR
Prendi una Corvette Z06 LS7 V8, pompala da 511 a 600 cv, alleggeriscila coraggiosamente a 1050kg e in tangenziale ti scatteranno una foto con scritto 340 km/h, 0-60 mph 3 sec come didascalia.

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PicFetch2-pigmotel5.jpgPicFetch2-4-pigmotel3.jpgPicFetch2-2-pigmotel5.jpg

Brabus SV12 S Biturbo Roadster
Acchiappa una SL 600 e mandala dal dottor Brabus e il suo V12 da 5,5 litri se ne ritroverà 6,3 con 730 cv, gommata Yoko 305/25 ZR 20, 1950 kg, volando a 350 km/h (0-100 in 4) archiviando la pratica dei 0-200 in 10.9 sec (quando una Bmw Classe 1 116i è a 100, per intenderci).

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Donkervoort D8 RS06
La Seven olandese, monta un 4 cilindri, 2 litri da 381 cv (197.18 per litro e ben 514.47 per tonnellata grazie ai suoi 760 kg), appendici aerodinamiche ad hoc e vola a 273 km/h raggiungendo i 100 in 3,5 sec, i 200 km/h in 9.3 e i 250 km/h in 17.4. Al suo volante, nel tempo record per una vettura stradale di 1.04,765 minuti il pilota Michael Düchting ha percorso un giro a Hockenheim, mentre il Ring rimane da anni (SR3 prima ed SR8 dopo) territorio inviolato di Mrs Radical. 150 k euro e ci andate in ufficio tutte le mattine. Di traverso, come la brioches nel vostro stomaco.

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As always, many thanks 2 supercars.net

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